La construcción del metro fue una de las promesas de campaña del señor Peñalosa y tiene que cumplirla. Los bogotanos debemos hacer lo necesario, dentro de la ley, para que respete sus compromisos de campaña, que no pueden convertirse en simples trampas cazabobos. Los acuerdos que haya hecho con sus mentores y patrocinadores no pueden ser excusa para que estafe a quienes votaron por él y se burle de las necesidades de la ciudad. Tendrá que responder por cada peso, por cada centavo, que deje perder.
No vamos a quitarle plata a Bogotá, dice el alcalde electo de Medellín
Federico Gutiérrez señaló que solo pedirán dineros en caso de que la capital no haga el metro.
Por:
MEDELLÍN |
Foto: Archivo particular
Federico Gutiérrez dice que esa
plata sería para completar el sistema de transporte masivo.
En la mañana de este
viernes, el alcalde electo de Medellín, Federico Gutiérrez, aseguró que
su intención no es "quitarle plata a Bogotá" para construir otro tranvía
en la capital antioqueña.
"Como colombiano también quiero el metro para
Bogotá. Ayer, un periodista de EL TIEMPO me preguntó que si en caso de
que Bogotá no utilizara todos los recursos (de acuerdo con rediseño),
Medellín le pediría al Gobierno Nacional que ayude a financiar obras en
Medellín, como tranvía de la 80. Pues claro que sí. Pero nada tiene que
ver con quitarle plata a Bogotá. Hago las cosas con respeto".
Luego de que el Gobierno optara por suspender
el convenio que tenía previsto adelantar con la Alcaldía Mayor de Bogotá
para la estructuración financiera y la construcción de los pliegos de
licitación para el metro, en Medellín se han interesado en esos
recursos, en caso de que no se utilicen.
La sugerencia de suspender el convenio vino
del Ministerio de Hacienda como una medida de precaución por la
propuesta del alcalde electo de Bogotá, Enrique Peñalosa, de modificar
la estructura de la primera línea del metro de la capital.
No obstante, esa cartera ha señalado que los
recursos que prometió aportar siguen disponibles para el proyecto.
Incluso, el director nacional de Planeación, Simón Gaviria, señaló que
el metro es el legado que el presidente Juan Manuel Santos quiere
dejarle a Bogotá.
Federico Gutiérrez, alcalde electo de Medellín, aseguró que solicitaría parte de los 9,6 billones de pesos
que asignó el Ejecutivo para construir la primera línea del metro de
Bogotá y que no están garantizados en vista de que aún no se ha firmado
el documento Conpes (del Consejo Nacional de Política Económica y
Social) que formaliza la entrega de los recursos.
“Por supuesto que sí, es que todos los
recursos que nosotros podamos aterrizar del Gobierno Nacional en
Medellín son muy importantes para nosotros. Por supuesto que lo haremos
(solicitar esos recursos). Pedir que muchos de esos recursos aterricen en Medellín hará parte de la agenda que tenemos con el Gobierno Nacional”, aseguró Gutiérrez.
Según el alcalde electo, la capital de
Antioquia podría pedir parte de los recursos que quedaron estancados
para el metro de Bogotá para financiar el tranvía por la carrera 80 (al
occidente de Medellín), que costaría cerca de 2,4 billones de pesos, y
el cable aéreo de El Picacho (noroccidente de la ciudad), al que le
hacen falta cerca de 80.000 millones de pesos.
A lo dicho por Gutiérrez se suma que el alcalde saliente, Aníbal Gaviría, contó que Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda, se había comprometido hace un mes a responderle a Medellín si aportarían o no a la construcción del cable. La respuesta, que debió tardar una semana, nunca llegó.
“Yo en realidad estoy sorprendido con el
silencio del ministro, no nos ha respondido nada y ese era un compromiso
que se había establecido previamente. Nosotros seguiremos esperando
hasta el último día para que cumplan su palabra”, aseguró el Gaviria.
Ahora, con el anuncio de la suspensión temporal del metro de Bogotá y la falta del documento Conpes,
Medellín acelerará desarrollar su segunda línea del tranvía y completar
el presupuesto del cable El Picacho. Hasta ahora, las extensiones que
ha tenido la línea A del Metro, como los tres cables aéreos que tiene la
ciudad, otros dos en construcción y el recién inaugurado Tranvía de
Ayacucho, se construyeron en su totalidad con presupuestos de las
administraciones locales y departamentales.
“No solo es posible el aporte del Gobierno
Nacional, sino que es su obligación con Medellín. El tranvía de la 80 es
un gran proyecto. Ese será uno de los temas que discutiremos con el
presidente, con sus ministros. Yo insistiré mucho para obtener recursos
con la Ley de Metros para el tranvía de la 80 y para el metrocable de El
Picacho, con el que el Gobierno se había comprometido ya con 80.000
millones de pesos”, ratificó Gutiérrez.
El alcalde electo de Medellín agregó que “lo importante es que exista la voluntad, las ganas y el ánimo de cooperación”
con Medellín, que de acuerdo con la Ley de Metros, debería recibir del
Gobierno entre el 40 y el 70 por ciento del presupuesto para los
proyectos de movilidad que tiene planteados la capital de Antioquia.
